Vespa GTS Classic 150

Vespa GTS Classic 150: Vẻ Đẹp Huyền Thoại

Ra đời từ thương hiệu xe Ý danh tiếng Piaggio, Vespa GTS Classic 150 đã nhanh chóng trở thành một trong những mẫu xe tay ga được yêu thích nhất trên thị trường. Với thiết kế đậm chất cổ điển, kết hợp hài hòa giữa nét đẹp truyền thống và những tiện nghi hiện đại, GTS Classic 150 đã chinh phục trái tim của những người yêu thích sự sang trọng và tinh tế.

Thiết kế và ngoại hình xe Vespa GTS Classic 150

Vespa GTS luôn thể hiện cách tiếp cận độc đáo với cuộc sống tích cực, trẻ trung và lịch lãm, điển hình là phiên bản GTS Classic 150 – không ngừng cải tiến, không ngừng nâng cao công nghệ hiện đại nhưng vẫn luôn giữ thiết kế cổ điển, lịch lãm dành cho những quý ông trong suốt thời gian phát triển của mình.

Vespa GTS Classic 150 sở hữu thiết kế đặc trưng của dòng Vespa với những đường cong mềm mại, đèn pha tròn cổ điển và yên xe đơn giản nhưng tinh tế.

Thân xe thiết kế với khung thép nguyên khối cao cấp, đảm bảo độ bền bỉ, sang trọng, lịch lãm.

Những chi tiết viền chrome dọc thân xe không chỉ đơn thuần là điểm nhấn thẩm mỹ mà còn góp phần tôn lên vẻ đẹp sang trọng và đẳng cấp của Vespa GTS Classic 150 2024. Ánh sáng phản chiếu trên các đường viền chrome tạo nên hiệu ứng bắt mắt, khiến chiếc xe trở nên nổi bật và thu hút mọi ánh nhìn.

Đèn pha của Vespa GTS 150 Classic được trang bị đèn LED 2 tầng không chỉ là điểm nhấn thiết kế mà còn mang đến hiệu quả chiếu sáng vượt trội. Công nghệ LED hiện đại giúp tăng cường độ sáng, đồng thời tiết kiệm năng lượng và tuổi thọ cao hơn so với các loại đèn truyền thống.

Vespa GTS Classic 150 được trang bị đèn xi nhan LED với thiết kế hài hòa với tổng thể của chiếc xe, tạo nên một vẻ ngoài thanh lịch và cuốn hút.

Tay dắt thiết kế bo tròn theo yên xe tương tự ở những bản cũ.

Lốp trước có kích thước 120/70 – 12″ được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS kết hợp hệ thống kiểm soát lực kéo ASR.

Lốp sau với kích thước 130/70 – 12″ cũng được trang bị hệ thống phanh ABS.

Mâm của Vespa GTS Classic có hình dạng 5 cánh hoa trông khoẻ khoắn và đầy đặn.

Vespa GTS Classic 150 2024 ngoài mặt đồng hồ dạng cơ truyền thống, nay đã được trang bị thêm màn hình LCD kích thước lớn và chiếm khoảng 1/2 diện tích hiển thị của mặt đồng hồ. Nửa trên sẽ là đồng hồ cơ hiển thị kim tốc độ xe, còn nửa dưới là màn hình LCD hiển thị thêm nhiều thông tin hơn.

Các nút bấm trên ghi đông: Bên trái gồm các nút xi nhan, còi, chỉnh đồng hồ ; nút bên phải mở yên xe, mở chức năng kiểm soát lực kéo ASR, khởi động xe.

Dung tích bình xăng Vespa GTS Classic 150 là 7l, và cốp xe có thể nhấc rời ra để vệ sinh.

Màu sắc xe Vespa GTS Classic 150

Vespa GTS Classic 150 có 2 phiên bản màu sắc: Màu Be – Beige Sabbia và màu đen bóng – Black Vulcano

Động Cơ Vespa GTS Classic 150

Vespa GTS Classic 150 được trang bị động cơ iGet xi lanh đơn 4 kì, 4 van, phun xăng điện tử tiết kiệm nhiên liệu với mức 2.3L / 100km.

Động cơ của dòng Vespa GTS đã được hiệu chỉnh để đảm bảo trải nghiệm mượt mà, ít tiếng ồn và nhạy bén. Động cơ i-get 150cc theo tiêu chuẩn Euro 5 sử dụng RISS (Hệ thống Start-Stop), giúp khởi động êm ái, tối đa hiệu suất, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và ít tiếng ồn hơn.

Tiện Ích Trên Vespa GTS Classic 150

An toàn và vận hành

• Vespa GTS Classic 150 được trang bị bộ mâm xe 12″ bằng hợp kim nhôm được tinh chỉnh, thiết kế 5 cánh hoa khỏe khoắn và đầy đặn hơn so với thiết kế ở phiên bản GTS trước đó.
• Hệ thống phanh ABS 2 kênh giúp gia tăng độ an toàn khi vận hành xe. Ngoài ra xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo ASR ở bánh trước là điểm khác biệt về ngoại hình của Vespa GTS Classic 2024.
• Hệ thống treo trên Vespa GTS Classic 150 được cải tiến cho cả bánh trước và bánh sau. Ở hệ thống treo trước, các thiết bị kỹ thuật của Vespa sử dụng hệ thống treo cải tiến nhưng vẫn duy trì kiểu phuộc đơn cổ điển kết nối với trục bánh xe truyền thống. Hệ thống treo cải tiến này được thiết kế lại hoàn toàn để giảm ma sát trong quá trình chạy, mang lại trải nghiệm lái thoải mái và ổn định ngay cả trên những đoạn đường gồ ghề và ở tốc độ cao.
• Hệ thống treo sau được bố trí giảm xóc thủy lực kép với lò xo cuộn và điều chỉnh tải trọng ở 4 vị trí.

Chìa khóa Keyless

Chìa khóa thông minh Keyless trên Vepsa GTS Classic 150 cho phép người lái giữ điều khiển từ xa khi mở khóa, khóa xe và khởi động xe. Các nút chuyên dụng trên Keyless gồm: mở yên xe, tìm xe

Chức năng Idle Stop trên Vespa GTS Classic là một tính năng hữu ích, giúp tiết kiệm nhiên liệu, bảo vệ môi trường và tăng cường sự thoải mái cho người lái.

Idle Stop là gì?

Idle Stop (tắt máy tạm thời khi dừng xe) là một hệ thống tự động tắt động cơ khi xe dừng lại ở một vị trí nhất định trong một khoảng thời gian ngắn (ví dụ: khi dừng đèn đỏ, chờ đèn xanh). Khi bạn thả tay ga và bóp phanh, động cơ sẽ tự động tắt máy. Khi nhả phanh và tăng ga trở lại, động cơ sẽ tự động khởi động lại.

Kết luận

Vespa GTS Classic 150 là một chiếc xe tay ga mang đậm phong cách cổ điển, kết hợp hài hòa giữa thiết kế đẹp mắt và hiệu năng ổn định. Với động cơ tiết kiệm nhiên liệu, khả năng vận hành linh hoạt và các tính năng an toàn hiện đại, GTS 150 là một lựa chọn đáng cân nhắc cho những ai yêu thích sự khác biệt và muốn sở hữu một chiếc xe vừa đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày, vừa thể hiện cá tính riêng.

Piaggio Xuân Cầu luôn có những chương trình khuyến mãi đặc biệt dành cho khách hàng mua xe tại hệ thống. Quý khách hàng quan tâm vui lòng liên hệ Hotline 0983 885 888 để nhận được báo giá ưu đãi nhất tại từng thời điểm.

Thông số kỹ thuật

Loại động cơ: Piaggio iGet, Xi lanh đơn, 4 kì, 3 van, phun xăng điện tử
Dung tích xi lanh: 155 cc
Đường kính xy lanh & hành trình piston: 58 mm x 58,7 mm
Công suất cực đại: 11 kW / 8,250 vòng/phút
Momen xoắn cực đại: 13.5 Nm/ 6,750 vòng/phút
Hệ thống cấp nhiên liệu: Phun xăng điện tử
Hê thống khởi động: Điện
Hệ thống làm mát: Làm mát bằng dung dịch
Hộp số: Hộp số truyền biến thiên vô cấp tự động (CVT) với mô men xoắn
Bộ ly hợp: Ly hợp khô, ly tâm tự động
Cấu trúc khung: Khung xe bằng thép liền khối
Giảm xóc trước: Giảm chấn thủy lực đơn hiệu ứng kép kết hợp với lò xo ống lồng
Giảm xóc sau: Giảm chấn thủy lực hiệu ứng kép với lò xo ống lồng 4 vị trí điều chỉnh
Phanh trước: Phanh đĩa ABS đường kính 220mm
Phanh sau: Phanh đĩa ABS đường kính 220mm
Lốp trước: Lốp không xăm 120/70 – 12”
Lốp sau: Lốp không xăm 130/70 – 12’’
Dài/ Rộng: 1.950/755mm
Khoảng cách trục xe: 1350 mm
Dung tích bình xăng: 7.0 (± 0.5) lít
Tiêu chuẩn khí thải: Euro 3
Mức tiêu thụ nhiên liệu: 2.3L/100km