Trả góp 0% Qua thẻ – Trả trước chỉ từ 20 triệu
VESPA
PRIMAVERA
SPRINT
GTS
GTS SUPER
GTV
946
LIBERTY
MEDLEY
BEVERLY
MP3
Sập Giá Lô Xe Đăng Kiểm 2023
Phiên Bản Đặc Biệt
Phụ Kiện Chính Hãng
TOPBOX – Thùng Đựng Đồ Vespa/ Piaggio
BẢO VỆ XE VESPA/ PIAGGIO
ĐỒ BẢO HỘ VESPA/ PIAGGIO
PHỤ KIỆN THỜI TRANG VESPA PIAGGIO
Phụ Tùng Thay Thế
Tin Tức
Khuyến mãi
Đánh giá xe
Kinh nghiệm
Bảng giá xe
Tin tức chung
Tuyển Dụng
Chọn V100 MANDELLO theo tiêu chí
Sắp xếp theo
535.000.000₫
HAI TRÁI TIM CÙNG CHUNG NHỊP ĐẬP Là chiếc xe thúc đẩy các đặc tính Touring và Roadster điển hình lên đến giới hạn, V100 Mandello S mang trên mình hoàn thiện đặc biệt, những trang bị tiêu chuẩn cao cấp hơn và một loạt công nghệ bổ trợ được thiết kế để mang đến….
MỞ RA KỶ NGUYÊN MỚI
V100 Mandello là sự kết hợp hoàn hảo giữa sự năng động của một chiếc Roadster và sự thoải mái của một Tourer đích thực.
Một chiếc xe có thể khiến mọi góc cua trở nên thú vị và thậm chí cả những chuyến đi dài nhất cũng cực kỳ thoải mái cho người lái lẫn người ngồi sau.
Sức mạnh và sự linh hoạt
V100 Mandello sẵn sàng bùng nổ ngay cả ở tốc độ thấp. Công suất 115 mã lực và mô-men xoắn 105Nm tại 6750 vòng/phút được bổ trợ bởi hệ thống sang số nhanh hai chiều giúp việc chuyển số liền mạch, dễ dàng hơn và mang lại trải nghiệm lái thực sự năng động.
Nét thể thao ấn tượng
Ngoại hình nhỏ gọn của Moto Guzzi V100 Mandello mang lại trải nghiệm thể thao ngay cả trên những con đường ngoằn ngoèo nhất cũng như độ ổn định và khả năng xử lý vượt trội, khiến chiếc xe trở nên lý tưởng cho những hành trình dài hơn. Bất kể mọi tình huống hay phong cách lái, V100 Mandello đều vượt trội về sự bền bỉ, độ chính xác và sự phấn khích tuyệt đối.
Kiểm soát tuyệt đối
Hệ thống treo bán chủ động Öhlins Smart EC 2.0 (tiêu chuẩn trên phiên bản S) mang lại khả năng kiểm soát vượt trội và phản hồi động. Cho dù bạn muốn phong cách lái thể thao hơn hay chạy xe nhẹ nhàng trong một chuyến đi dài, các chế độ lái sẽ tự động điều chỉnh hệ thống treo để có hiệu suất tối ưu trên mọi loại bề mặt và trong mọi điều kiện.
TINH THẦN CỦA MỘT CHIẾC TOURER
Khí động học thích ứng
Moto Guzzi V100 Mandello là chiếc mô tô đầu tiên trên thế giới được trang bị khí động học thích ứng. Hơn 200 giờ đã được dành ra trong hầm gió để tinh chỉnh công nghệ này, giúp giảm áp suất không khí lên người lái bằng cách điều chỉnh vị trí của bộ điều hướng để phù hợp với tốc độ và Chế độ lái đã chọn. Sự thoải mái khi lái xe được nâng cao hơn nữa bằng cách điều chỉnh kính chắn gió, việc này có thể được thực hiện bằng tay hoặc thông qua các Chế độ lái.
Sẵn sàng cho mọi thách thức
Các túi bên hông có hệ thống giá tích hợp được thiết kế để tối ưu hóa trọng lượng và kích thước của xe mà không ảnh hưởng đến độ ổn định và khả năng kiểm soát. Các tính năng khác tập trung vào việc nâng cao sự thoải mái khi lái xe bao gồm Ga tự động và một loạt phụ kiện, chẳng hạn như ghế có sưởi, giúp những chuyến đi dài trong điều kiện nhiệt độ thấp trở nên dễ chịu.
Thiết kế cho bạn và người đồng hành
Tam giác yên xe-tay lái-gác chân là kết quả của một sứ mệnh nhằm tạo ra tính khí động học và công thái học lý tưởng. Tư thế lái cực kỳ thoải mái, gác chân được bố trí để giảm áp lực cho đầu gối và tay lái bằng nhôm có thể điều chỉnh được sẽ giảm áp lực lên cổ tay của người lái. Trên hết, hành khách còn được tận hưởng trên yên xe lớn, lót đệm và tay nắm tiện dụng.
Câu hỏi thường gặp
1. Moto Guzzi V100 Mandello là dòng xe gì?
Moto Guzzi V100 Mandello là một mẫu sport-tourer hiện đại, đánh dấu kỷ niệm 100 năm của thương hiệu Moto Guzzi. Xe sở hữu thiết kế độc đáo, động cơ V-Twin làm mát bằng chất lỏng hoàn toàn mới, và được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến.
Moto Guzzi V100 Mandello có những phiên bản nào?
Moto Guzzi V100 Mandello thường có hai phiên bản chính:
V100 Mandello: Phiên bản tiêu chuẩn với hệ thống treo Kayaba có thể điều chỉnh.
V100 Mandello S: Phiên bản cao cấp hơn với hệ thống treo bán chủ động Öhlins Smart EC 2.0, quickshifter, và các chi tiết hoàn thiện cao cấp hơn.
Động cơ của Moto Guzzi V100 Mandello có gì đặc biệt?
Động cơ của V100 Mandello là một bước tiến lớn của Moto Guzzi:
V-Twin 90° làm mát bằng chất lỏng: Lần đầu tiên Moto Guzzi trang bị động cơ làm mát bằng chất lỏng cho một mẫu xe của mình, giúp tăng hiệu suất và độ bền.
Dung tích 1042cc: Sản sinh công suất khoảng 115 mã lực và mô-men xoắn ấn tượng, mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ và linh hoạt.
Thiết kế nhỏ gọn: Động cơ được thiết kế để tối ưu hóa không gian và vị trí ngồi lái thoải mái.
Trục các-đăng (shaft drive): Vẫn là đặc trưng của Moto Guzzi, mang lại sự mượt mà và giảm thiểu nhu cầu bảo dưỡng hệ thống truyền động.
Đầu xi-lanh xoay 90 độ: Tăng không gian cho đầu gối người lái.
