Bi côn (hay còn gọi là bi văng) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động vô cấp (CVT) của xe tay ga Vespa và Piaggio. Dưới đây là mô tả chi tiết về bi côn xe Vespa Piaggio

Chức năng của bi côn trên xe Vespa/ Piaggio:

• Truyền động: Bi côn có nhiệm vụ truyền lực từ động cơ đến bánh sau thông qua dây curoa.
• Điều chỉnh tỷ số truyền: Khi tốc độ động cơ thay đổi, lực văng ly tâm của bi côn sẽ thay đổi, từ đó điều chỉnh tỷ số truyền của hệ thống CVT, giúp xe tăng tốc và vận hành mượt mà.

Cấu tạo của bi côn xe Vespa/ Piaggio:

• Bi côn thường được làm từ vật liệu nhựa PA có độ bền cao, chịu nhiệt tốt.
• Mỗi bộ bi côn bao gồm 6 viên bi có hình dạng và kích thước đồng đều.
• Bên trong mỗi viên bi có lõi kim loại để tăng độ bền và khả năng chịu lực.

Nguyên lý hoạt động của bi côn:

• Khi động cơ hoạt động, trục khuỷu quay, làm quay puli sơ cấp.
• Lực văng ly tâm tác động lên các viên bi côn, đẩy chúng di chuyển ra phía ngoài puli.
• Sự di chuyển của bi côn làm thay đổi đường kính làm việc của puli, từ đó điều chỉnh tỷ số truyền.
• Khi tốc độ động cơ tăng, bi côn di chuyển ra xa tâm puli, làm tăng tỷ số truyền, giúp xe tăng tốc.
• Khi tốc độ động cơ giảm, bi côn di chuyển về gần tâm puli, làm giảm tỷ số truyền, giúp xe giảm tốc.

Dấu hiệu bi côn bị hư hỏng:

• Xe bị ì, tăng tốc kém.
• Xe bị rung giật khi tăng tốc.
• Xe phát ra tiếng kêu lạ từ bộ nồi.
• Tốc độ tối đa của xe giảm.

Khi nào cần thay bi côn:

• Nên thay bi côn định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất (thường là sau mỗi 10.000 – 15.000 km).
• Nên thay bi côn khi có các dấu hiệu hư hỏng như đã nêu ở trên.
• Nên thay bi côn tại các trung tâm bảo dưỡng uy tín để đảm bảo chất lượng và kỹ thuật.

Lưu ý:

• Việc lựa chọn bi côn phù hợp với dòng xe và nhu cầu sử dụng là rất quan trọng.
• Nên sử dụng bi côn chính để đảm bảo hiệu suất và độ bền của xe.
• Khi thay bi côn nên kiểm tra cả dây curoa và các bộ phận khác trong hệ thống CVT để đảm bảo xe hoạt động tốt nhất.